Въпреки че огромни части от Западен парк попадат в границите на район Красна поляна, липсва изградена паркова структура и реален, безопасен достъп от страната на района. Съществуващите трасета са неформални, в лошо състояние и практически неизползваеми при неблагоприятни условия.

В резултат:

- липсва функционална връзка между района и парка;

- достъпът е неравнопоставен спрямо други райони;

- трасетата са ерозирали, с паднала растителност и замърсяване;

- липсва възможност за ползване от велосипедисти, родители с колички и хора с намалена подвижност.

С оглед на терена и съществуващите коридори се предлагат два варианта за реализиране на Опция 2 – цялостно инфраструктурно решение:

ВАРИАНТ B1 (ОСНОВЕН) – ТРАСЕ ПОКРАЙ КАНАЛА

- изграждане на основна пешеходна и вело алея по съществуващия нисък коридор;

- ширина: 3.0–3.5 м (смесено ползване);

- настилка: асфалтобетон/бетон върху трошенокаменна основа;

- надлъжен наклон ≤5%, напречен 2–2.5%;

- цялостно почистване на трасето:

  - премахване на паднали дървета;

  - подрязване на храстова растителност;

- почистване и възстановяване на отводнителния канал;

- оформяне на отводняване и укрепване на ерозирали участъци;

- изграждане на пешеходен подлез под жп линията (използване на ниската кота);

- осветление по цялото трасе и в подлеза;

- указателни табели и маркировка за вело движение.

Предимства:

- използва естествен терен → по-ефективно техническо решение;

- позволява изграждане на подлез с оптимални параметри;

- осигурява непрекъсната и безопасна връзка.

ВАРИАНТ B2 (ДОПЪЛВАЩ) – ТРАСЕ ПОКРАЙ БУНКЕРА (ПО-КРАТЪК МАРШРУТ)

- използване на по-къс естествен коридор с директна връзка към парка;

- изграждане на свързваща алея до началната точка (в момента труднодостъпна);

- изравняване и профилиране на терена;

- изграждане на пешеходна и вело алея (мин. 3.0 м ширина);

- настилка и отводняване по аналогия с Вариант B1;

- почистване на растителност и паднали дървета;

- локални укрепвания при стръмни участъци;

- интеграция с безопасно преминаване на жп линията (подлез или свързване към Вариант B1).

Предимства:

- по-късо разстояние → по-висока използваемост;

- потенциално по-бърза връзка с парка;

- възможност за оптимизация на инвестицията при правилно проектиране.

ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ДВАТА ВАРИАНТА

- осигуряване на достъпна среда (велосипеди, колички, хора с намалена подвижност);

- изграждане на устойчива настилка и дълготрайна конструкция;

- осветление и обезопасяване на трасето;

- интеграция към съществуващата алеийна мрежа на парка;

- поддръжка и контрол на растителността.

РЕФЕРЕНТНО РЕШЕНИЕ

Подобен тип инфраструктура е реализирана в Борисова градина в зоната на Алея Яворов, където чрез подлез е осигурено безопасно преминаване под транспортна инфраструктура.

СЪГЛАСУВАНЕ

Реализацията изисква координация между:

- Столична община

- районната администрация на Красна поляна

- Национална компания „Железопътна инфраструктура“

ИЗИСКВАНЕ

Да се извърши технически анализ и избор между Вариант B1 и Вариант B2, като се определи оптималното решение и срок за реализация.

ОЧАКВАН РЕЗУЛТАТ

Изградена устойчива, безопасна и целогодишно използваема пешеходна и вело връзка, осигуряваща реален достъп на жителите на район Красна поляна до Западен парк.