Премахване на делинеаторите, обособяващи велосипедните ленти по ул. „Георги С. Раковски" и бул. „Княз Александър Дондуков", при обновяването на пътната маркировка

Уважаеми дами и господа, Обръщам се към Вас като велосипедист, който ежедневно ползва велосипедните ленти по ул. „Георги С. Раковски" и бул. „Княз Александър Дондуков". Доскоро тези трасета бяха пример за едни от малкото правилно изпълнени велосипедни трасета в София — велосипедните ленти бяха физически обособени с делинеатори, в допълнение към жълтата пътна маркировка. Именно физическото разделяне, а не боята, гарантираше, че автомобилите не навлизат в лентата и не паркират върху нея, и правеше придвижването с велосипед реално безопасно. С времето маркировката се изтри и наскоро тя беше обновена — което само по себе си приветствам. При обновяването обаче делинеаторите бяха изцяло премахнати и не бяха възстановени — и то не на едно, а на две отделни трасета: както по ул. „Раковски", така и по бул. „Дондуков". Това навежда на извода, че не става дума за случаен пропуск на едно място, а за системно решение или системна практика при изпълнението. Резултатът е незабавен и видим: • автомобили редовно навлизат във велосипедната лента при движение; • зачестиха случаите на паркиране върху велолентата, което принуждава велосипедистите да излизат в потока на автомобилното движение; • субективното и обективното усещане за безопасност на велосипедистите рязко се влоши. В урбанистичната практика отдавна е утвърден принципът "paint is not infrastructure" — боята не е инфраструктура. Маркировката сама по себе си не защитава велосипедиста; това прави само физическото обособяване. С премахването на делинеаторите ул. „Раковски" и бул. „Дондуков" на практика бяха понижени от защитени велоалеи до обикновени нарисувани ленти, тоест инфраструктурата беше влошена, а не подновена. Това е особено тревожно на фона на факта, че Столична община току-що подписа договора за концесия на обществената велосипедна система „София Байкс". Общината се готви да покани стотици нови, в това число неопитни, велосипедисти по улиците на града — и в същия момент премахва физическата защита на едно от малкото безопасни трасета в центъра. Тези две действия са в пряко противоречие помежду си. Във връзка с гореизложеното и на основание глава осма от Административнопроцесуалния кодекс моля да ми отговорите на следните въпроси: 1. Беше ли премахването на делинеаторите по ул. „Георги С. Раковски" и бул. „Княз Александър Дондуков" планирана част от проекта за обновяване на маркировката, или е резултат от пропуск при изпълнението? 2. Ако е било планирано — какви са мотивите за това решение и на база на каква оценка на безопасността е взето? 3. Защо не беше избран очевидният вариант — обновяване на маркировката при запазване (или подмяна) на делинеаторите? 4. Коя дирекция/длъжностно лице в Столична община и кой изпълнител са отговорни за решението и за изпълнението? 5. Има ли и други велосипедни трасета в града, от които делинеаторите са премахнати или предстои да бъдат премахнати по същия начин? 6. Предвидено ли е възстановяване на физическото обособяване на велосипедните ленти по ул. „Раковски" и бул. „Дондуков" и в какъв срок? Настоявам делинеаторите (или еквивалентни физически разделителни елементи) да бъдат възстановени в най-кратък срок и по двете трасета, за да бъде върнато нивото на безопасност, което те осигуряваха досега — още преди старта на системата „София Байкс". Прилагам снимки, направени днес, 23 юли 2026 г., на които ясно се виждат следите от по-рано монтираните делинеатори, както и три примера за автомобили, паркирани върху велосипедната лента — гледка, която вече може да се наблюдава по всяко време на деня и която пречи на безопасното придвижване с велосипед.