Проблем с маркировка
До Столична община
Относно: Отговор по Сигнал №643042 / СОА25-КЦ01-85756 / 24.09.2025 г.
Ваш изх. №: СОА25-КЦ51-108895 / 03.10.2025 г.
Уважаеми госпожи и господа,
Благодаря Ви за получения отговор и за предприетите действия по опресняване на пътната маркировка по бул. „Тодор Александров“.
Бих искал обаче да обърна внимание, че въпреки започналото обновяване на маркировката, велоалеята не е включена в тези дейности. Напротив – в участъка от зала „Арена“ до бул. „Константин Величков“ е поставена дебела бяла линия непосредствено до тротоара, което създава объркване за водачите на автомобили – те възприемат линията като граница на пътното платно и се подравняват по нея.
Моля, при възможност да бъде извършена проверка на място и да се прецени необходимостта от корекция на новата маркировка и ясно обозначаване на велоалеята в посочения участък.
Благодаря Ви предварително за съдействието.
С уважение
Хронология на сигнала
- О-л Контактен център на Столична община20 октомври 2025 г., 16:04 ч.Изходящ номер: СОА25-КЦ51-116376Проблем с маркировка - Здравейте относно Ваш сигнал за проблем с маркировката на велоалея по бул. "Тодор Александров" уточнявам, че към момента се извършва премаркиране на пътното платно. Съгласно Наредба № 2 от 17.01.2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка Чл.6 Пътната маркировка е надлъжна, напречна и други видове, в зависимост от разположението й спрямо оста на пътя. Чл. 10 Надлъжна пътна маркировка се състои от линии нанесени успоредно на оста на пътя, и се използва за очертаване на пътните ленти, на които е разделено платното за движение, и на неговите граници/ Чл.11 Единичната непрекъсната линия М1 се използва за въвеждане на забрана за пътните превозни средства да я застъпват и пресичат при: 5. очертаване границите на площи, забранени за движение на пътни превозни средства; 6. очертаване на пътните ленти, предназначени за движение на превозни средства от редовните линии за обществен превоз на пътници ("BUS"-ленти), и др. Чл.17 Водещите линии са три вида: крайна, заустваща и шлюзова линия, и се изобразяват съгласно приложение № 5, позиции "б", "в" и "г". -Крайната линия се използва за очертаване на границите на платното за движение за подобряване на зрителното и слуховото възприятие на водачите на пътни превозни средства и за ефективно използване на пътните ленти. Тя се изпълнява с единична непрекъсната линия. Чл. 21 Напречна пътна маркировка се разполага напречно на оста на платното за движение, през цялата му широчина, на една или няколко пътни ленти- стоп линии, пешеходни пътеки и др/. След полагане на цитираната по-горе маркировка, предстои опресняване на велоалеята.